МИР ПИВА

"Райская говядина", которой ким чен ир потчевал российских политиков, оказалась обыкновенной ослятиной.

Игорь козлов "факты".

Вчера утром лидер северной кореи ким чен ир отбыл из санкт-петербурга в москву, где намерен провести еще сутки, чтобы посетить третьяковскую галерею, алмазный фонд, оружейную палату. А в городе на неве корейский гость походил по эрмитажу, в точности повторив маршрут своего отца ким ир сена, возложил венки на пискаревском кладбище (памятуя московский инцидент, в округе разогнали всех собак) и посетил несколько промышленных предприятий.

На кировским заводе ким чен ир посмотрел новейшие российские тракторы. Но больше всего ему понравился визит в компанию "балтика". Запланированных 20 минут оказалось недостаточно, чтобы попробовать все сорта пива, выпускаемого под этой торговой маркой, и корейский лидер решил не спешить. Пиво ему понравилось, кндр намерена закупить в великобритании пивоварни, а питерских специалистов он хотел бы пригласить в качестве консультантов.

Британской газете "дэйли телеграф" стали известны и другие гастрономические привязанности ким чен ира. Оказывается, в двух вагонах с продовольствием, которые входят в "бронепоезд" корейского лидера, стоят специальные аквариумы с лобстерами, которые входят в ежедневное меню дорогого гостя. Ими товарищ ким угощает российских политиков и госчиновников. Но самой большой слабостью лидера кндр является жаркое из... Осла! говорят, блюдо очень вкусное и нежное, если его умело приготовить. Чтобы не шокировать россиян на званом обеде, ким чен ир сказал, что они едят "райскую говядину". И лишь потом, в беседе после трапезы, открыл правду.

Вчера российские телекомпании показали очередной сюжет о поезде корейского лидера. Литерный подвергся нападению -- кто-то бросил в окно первого вагона камень и разбил стекло. Вагон этот, как уже писали "факты", является временной резиденцией представителя президента россии в дальневосточном федеральном округе константина пуликовского, который сопровождает ким чен ира от самой границы. Стекла в нем, в отличие от тех, что установлены в 15 корейских вагонах, самые обычные, небронированные.