МИР ПИВА

Почему начальство не ездит в электричках?

заметки пассажира-экстремала.

Если кто-то думает, что электропоезд - это один из видов общественного транспорта, то этот человек прав, но прав только отчасти. Нынешняя поездка на электричке похожа на прогулку по центральному рынку. - Апельсины, мандарины, лимоны...

Это слева.

- Кому пирожки, королевский размер, всего за пять рублей...

Это справа. К тому же еще и запах масла, на котором эти произведения кулинарного гения были приготовлены, напоминает автомобильный выхлоп. А вот кому пива? его можно употребить с орешками. Или купить жареных семечек, к которым прилагаются кулечки для шелухи. В объемных сумках проносят мороженое от четырех до десяти рублей в зависимости от сорта. Хотите вязать, шить - нет проблем. Рисовать, писать - ручки по рублю, есть фломастеры и карандаши. А если у вас появилась тяга к искусству, приобретайте губные гармошки с инструкцией, как ею пользоваться. Одним словом, никто не забыт. Можно выпить чаю или кофе, выкурить сигарету, съесть леденец на палочке, чурчхелу на ниточке...

А венцом всей этой анархии являются личности без определенного места жительства, о появлении которых свидетельствует специфический аромат, имеющий свойство, как дорогие духи, долго сохраняться. Вообще-то создается впечатление, что название "бомж", несколько не соответствует действительности, так как они чувствуют себя в электричке как дома: едят, спят и справляют нужду там же - было дело, прямо на скамью во втором вагоне, в связи с чем в этом вагоне, в отличие от остальных, была решена проблема с местами. Порой кажется, что мпс проводит на людях эксперимент под названием: "выведение самого терпеливого и устойчивого к внешним раздражителям пассажира". Ко всему вышесказанному добавляется еще одна проблема - количество вагонов в электропоезде. Если их восемь или десять, то еще можно более или менее удобно устроиться. Но когда их прибывает шесть, то ситуация напоминает известный мультфильм про резиновый автобус. Любопытная закономерность: чем ближе лето, тем короче электрички. Интересно, с чем это связано? с недофинансированием? но цены на билеты повышаются регулярно, чего не скажешь о соблюдении графика движения поездов (опоздания бывают разные, иногда и часа на четыре). Запомнился интересный случай. К одному моему знакомому в лазаревский район приехали в гости французы. Решив съездить в сочи, пришли на станцию. Гости, обратив внимание на то, как наш народ брал штурмом вагоны, предложили заплатить подороже и поехать первым классом, на что им был дан ответ: "за мной! это у нас и первый, и второй, и третий класс вместе". Не знаю, как они доехали до сочи, но представляю, какое мнение сложилось у этих французов о российском курорте, и вряд ли им захочется посетить его вторично, разве что почувствовать себя участником экстремального вида спорта.

Мы все, кому приходится добираться на работу в сочи на электричке, особенно в летний период, являемся спортсменами-экстремалами. Как жаль, что в этом виде спорта не участвуют те, кому по должности не положено передвигаться на общественном транспорте, хотя у них есть право бесплатного проезда. Почему-то они не пользуются этими своими льготами. Напрасно, надо быть ближе к народу. Может быть, и правда, если бы в электричке были первый и второй классы, они и соизволили бы сюда заглянуть, а так - увы. Может быть, руководству железной дороги стоит задуматься над этим вопросом - глядишь, не только наши проблемы были бы решены? с.Черкасс.