Любителей пива в нашей стране великое множество. Конечно, нам далеко до германии, где потребление этого освежающего напитка стало своеобразной частью немецкой культуры, но все же производителям пива в россии, как говорится, благодать: спрос будет всегда. Долгое время нашим 'пивоманам' за неимением иного приходилось довольствоваться лишь отечественным пенным продуктом. Однако времена изменились, и теперь прилавки столичных и провинциальных магазинов завалены импортными сортами на все вкусы. Но за внешним фасадом изобилия частенько скрываются весьма неблаговидные дела: не будет сильным преувеличением сказать, что чуть ли не половина завезенного из далеких стран пива попала к нам криминальным путем.

Странная статистика.

Наибольшим спросом импортное пиво пользуется в столице и ее окрестностях. Страна же по старинке предпочитает свое, родное: более 70% россиян чаще покупают отечественное пиво и лишь 11% - импортное. Однако отечественная пивоваренная промышленность до сих пор находится в серьезном кризисе, и, несмотря на успехи отдельных предприятий (в частности, ао 'балтика'), выхода из тупика пока не видно. Кстати, и петербуржская 'балтика' успешно работает на рынке лишь потому, что 80% ее акций принадлежит финско-шведской компании baltic beverages holding, что помогло ей своевременно провести реорганизацию и модернизацию производства.

Кризис российской пивоваренной промышленности создает отличные предпосылки для массированного импорта: за 10 месяцев 1997 года в страну было ввезено, по официальным данным, почти 270 млн литров пива. Причем больше половины импорта пришлось на долю безалкогольного - более 165 млн литров. Такой явный перевес 'холостого', как его называют в народе, пива над солодовым несколько странен: известно, что россия страна холодная, градус у нас в почете и безалкогольные сорта особым успехом у населения не пользуются.

Чем же руководствуются отечественные бизнесмены, завозя столь крупные партии 'безградусного' пива, на которое, по идее, не может быть высокого спроса? как выясняется, некоторые из представителей российского бизнеса далеко не так просты, как кажутся на первый взгляд. Народные пристрастия они, благо сами вышли из народа, знают отлично. Просто пиво безалкогольное гораздо удобнее ввозить - таможенные платежи снижаются сразу в 10 раз. Есть и другие способы обмануть государство: например, занизить в документах объем груза, а излишки реализовать 'с колес'. Напрашивается простой вывод: истинные объемы ввоза в россию импортного пива на самом деле в несколько раз превышают официально заявленные, от чего государственный бюджет несет серьезнейшие убытки.

Два пишем - три в уме...

Эти теоретические рассуждения недавно получили полное практическое подтверждение. Некоторое время назад оперативники гуэп мвд россии проверили деятельность двух фирм, занимающихся импортом пива. Одна из них - склад временного хранения (свх) 'комфортторг', расположенный в городе домодедово, в доме # 15 на комсомольской улице. 11 марта 1998 года на этот свх в адрес ооо 'эковент' (москва, ул. Долгоруковская, д. 33, стр. 8) прибыли 37 вагонов импортного пива, 13 из которых подали на выгрузку на подъездные пути. Согласно краткой таможенной декларации, предоставленной представителем свх, в 13 вагонах находилось 91204 литра пива в полетах (на деревянных поддонах). Однако во время погрузки в автомашины попало в 2 раза больше пива, чем было заявлено в официальных документах. По самым приблизительным подсчетам, уклонение от уплаты таможенных платежей составило 60 тыс. Долларов.

А вот результаты другой проверки, проведенной сотрудниками гуэп мвд днем ранее вышеописанных событий. 10 марта 1998 года на станцию 'подмосковная' на железнодорожную ветку зао 'терминал' (москва, кочетковский проезд, 9) для ооо 'диамт' (москва, улица мурановская) прибыли 7 вагонов импортного пива. В железнодорожных накладных было указано, что груз находится в полетах, однако при вскрытии вагонов выяснилось, что пиво упаковано в коробки, вместимость которых гораздо больше. Согласно инвойсам (документам отправителя) латвийской фирмы-отправителя, в вагонах должно было находиться от 7 до 11 тонн нетто, однако железнодорожные накладные гласили, что в вагоны загружено более 67 тонн. Досмотр вагонов подтвердил документальную несуразицу: фактический вес пива превышал 400 тыс. Литров, в то время как к провозу было заявлено лишь 69,7 тыс. Литров - в 5,7 раза меньше.

Если бы дельцам пришлось платить таможенные платежи за весь ввезенный товар, то в казну попало бы почти 419 тыс. Долларов. Однако раскошеливаться столь серьезно они явно не хотели, рассчитывая заплатить лишь за то пиво, что было указано в инвойсах, - в этом случае государство получило бы только 72 тыс. Долларов. Разницу легко подсчитать.

Превращения в пути.

Способов незаконного провоза пива (как, впрочем, и других подакцизных товаров) существует великое множество. Самые распространенные из них - занижение фактического объема партии или замена кода наименования товара: вместо алкогольного пива в документах появляется пиво безалкогольное, газированная вода, подсолнечное масло или все что-либо другое.

Однако некоторые из этих способов при необходимости дополняются всяческими деталями, свидетельствующими о находчивости контрабандистов. Так, например, при занижении веса пива нередко используется такой элемент, как его переадресовка: излишки выгружаются в пути, а основной груз отправляется к иному получателю. Есть и еще один любопытный способ занизить реальный объем товара: при перевозке пива в полетах в инвойсе указывается реальное количество поддонов, в железнодорожных и товаро-транспортных накладных поддоны превращаются в 'места', а 'места' - в упаковки, и в результате количество пива на бумаге уменьшается в несколько раз по сравнению с реальным.

В схеме 'алкоголь-безалкоголь' также используются интересные ходы: по одному инвойсу отправляется и алкогольное, и безалкогольное пиво, причем первое, согласно документам, составляет 10%, а последнее - 90%. На деле же получается все наоборот, и солодового пива оказывается 90%, а безалкогольного - лишь 10%. Поэтому не стоит удивляться, что официальная статистика обнаруживает внезапную любовь россиян к 'холостому' пенному напитку, тогда как в коммерческих палатках на 15 сортов алкогольного пива приходится в лучшем случае 2 сорта безалкогольного.

Таможня дает 'добро'?..

Пикантность ситуации состоит в том, что во всех случаях незаконный ввоз пива возможен лишь при молчаливом согласии таможни. Так, например, в случае с свх 'комфортторг' в краткой таможенной декларации было указано, что в 13 вагонах находится 91204 литра пива, что не соответствовало действительности. Однако на документе стояла отметка сотрудника центральной акцизной таможни, свидетельствующая, что у таможни к грузу претензий нет. Кстати говоря, начальник центрального поста московской акцизной таможни александр саватеев категорически отказался от каких-либо комментариев на эту тему, сославшись на 'должностные инструкции' и заявив, что 'он не уполномочен'. Правда, кто должен дать ему 'полномочия', г-н саватеев сообщить также отказался.

В случае с зао 'терминал' таможня тоже отличилась не лучшим образом. Во-первых, ее представитель даже не явился на выгрузку пива. Во-вторых, на железнодорожных накладных, согласно которым груз должен был находиться в полетах, стояла отметка о досмотре себежской таможни. Напомним, что на самом деле пиво находилось в коробках и его реальные объемы в несколько раз превышали заявленные. Остается предположить, что либо груз переупаковали уже после себежа (что нереально), либо у сотрудников местной таможни внезапно отказало зрение, либо они недобросовестно относятся к своим обязанностям, ставя отметку о досмотре, даже не открыв вагон.

Можно сделать и более печальный вывод: широкомасштабная контрабанда пива невозможна без участия в ней подкупленных сотрудников таможни. Ведь иначе канал на границе создать попросту нельзя. Например, при занижении фактических объемов партии преступный сговор с таможенниками неизбежен: необходимо договориться с сотрудниками таможен на обеих границах, чтобы при досмотре они указали неверные данные в соответствующих актах. Да и в целом при замене кода товара необходимо менять весь пакет документов, а это невозможно без участия таможенных работников.

p. s. КАК и любой другой вид контрабанды, контрабанда пива чрезвычайно опасна для экономики государства. Во-первых, бюджет недополучает огромные суммы, а во-вторых, тем самым наносится серьезный удар по позициям российских производителей пива. Ведь как и все, что ввезено незаконно, контрабандное пиво много дешевле того, что попало в страну легально или произведено здесь, на территории россии. Не говоря уж о том, что преступный бизнес порождает коррупцию среди чиновников, разлагая сами основы государственной власти.