Моя мама живет на украине, в виннице. Ездили мы туда и поездом, и самолетом. Нынче решили поехать на машине (правда, из москвы).

Знакомые и родственники, узнав о нашем намерении, разводили руками и говорили, что мы - отчаянные и смелые люди, давали разные советы: от "берите денег больше, везде надо платить" до "подумайте, как спасаться от грабителей". Меры безопасности продумали. Купили карту автомобильных дорог, выбрали маршрут - и в путь.

Дорога.

Выехали из москвы в 7 часов утра. Наш маршрут выглядел примерно так: москва -наро-фоминск- обнинск- калуга - жиздра - трасса орел - смоленск (она же - объездная брянска) - трасса брянск - гомель - почеп - климово - граница рф/украины/беларуси (которая монумент "дружба" и "три сестры" одновременно) - сеньковка - городня - чернигов - киев - винница. Так подробно его даю на случай, если кто-то из вас захочет повторить наш путь. Хотя из кемерова можно, наверное, найти путь и покороче. Общее расстояние от москвы до киева по нашему маршруту что-то в пределах 950-980 км.

Конец сентября, машин на трассе немного. Ехали довольно быстро. Впрочем, это зависело от состояния дороги. В среднем наша скорость составляла 100 км/час. А состояние дорог у нас в россии весьма характерное: в населенных пунктах - очень плохое или плохое, на трассах - хорошее или идут ремонтные работы. Если хорошее - едешь 120 км/час, если ремонт - тянешься за какой-нибудь фурой, иногда метров 50 и с такой же скоростью.

Из наблюдений. Когда проезжали брянскую область, сами собой вспомнились слова из песни: "шумел сурово брянский лес..." Действительно, леса там много, и даже со стороны дороги он кажется непроходимым. Правда, на поверку, когда мы остановились на краю лесного массива и немного углубились в чащу, она оказалась довольно прозрачной. Может быть, потому, что был конец сентября, а в это время и наши леса выглядят так же. Много упавших и гниющих деревьев, почва под ногами проседает. И каждые 100 метров висят огромные плакаты с призывом беречь лес, потому что он - наше богатство. На маленьких полянках по обеим сторонам трассы сделано что-то вроде привала для путников: столик и рядом пеньки-сиденья, все раскрашено яркими красками, и даже прорыты канавки для воды. Очень мило.

При съезде на трассу орел-смоленск, примерно через 5-6 км - мемориал водителям-воинам, погибшим в 1941-1945 гг. Здесь все водители снижают скорость и длинно сигналят. Так принято. Мы сделали, как все.

Из наблюдений. Что удивило, так это почти глухие места. Особенно это бросилось в глаза на гомельской трассе, т. Е. Практически тогда, когда мы были уже недалеко от границы. Совершенно безлюдно. Тишина. И даже спросить дорогу не у кого. А после климова (нас предупреждали) надо не прозевать правый поворот - это поворот к границе. Особенно внимательно следили за указателями и держались "хвоста" какой-нибудь фуры с иностранными номерами:

очевидно, что ей нужно на границу.

Таможня рф.

Шлагбаум. Подходишь к будке, где сидит пограничник. Отдаешь паспорт и документы на машину. Он оформляет "бегунок" на тебя и дает добро на въезд.

Поднимает шлагбаум, въезжаешь в таможенную зону. Машин было мало: пара легковых и столько же грузовых. Очереди для них разные. Тормозим около будки таможенного инспектора. К россиянам наша таможня снисходительна. Потому что вся процедура таможенного досмотра заключалась в открытии багажника и осмотре салона машины через стекла дверей. Таможенную декларацию здесь мы не заполняли. Печать в "бегунок" поставили. И мы поехали к выездному шлагбауму. Остановились, отдали "бегунок" другому пограничнику, он поднял шлагбаум - до свидания, россия! вся процедура у нас заняла минут 15.

Через пару километров дорога принимает форму кольца со стелой в центре, символизирующей дружбу народов россии, украины и белоруссии. Кстати, за это и границу в народе называют "три сестры". Сзади - россия, налево - ответвление на белоруссию и направо - на украину. Нам - на украину, в пограничную сеньковку.

Таможня украины.

Процедура та же. Шлагбаум, окошко, "бегунок". Въезжаем в таможенную зону. Прежде чем предоставлять машину на таможенный досмотр, необходимо:

1. Пройти паспортный контроль (отдаешь в окошко паспорта, получаешь отметку в "бегунке").

2. Заплатить сбор за экологию (выписывают квитанцию на сумму, эквивалентную 1 доллару по курсу национального банка украины).

3. Заполнить декларации (по две на каждого человека и две декларации на автомобиль). Первая - стандартная: валюта, драгоценности, оружие, наркотики и т.Д. Вторая - специализированная. В ней указывают свои данные и данные владельца автомобиля с обязательством до определенного срока вывезти свою машину с украины обратно (максимально разрешенный срок непрерывного пребывания иностранного транспортного средства на украине - 2 месяца с момента въезда).

Отдаешь всю пачку документов (паспорта, документы на машину, "бегунок", квитанции об уплате сбора за экологию, все декларации) таможеннику в будку, тем самым сообщая о своей готовности к проведению таможенного досмотра автомобиля.

Досмотр нашего автомобиля был не более тщательным, чем на российской таможне. Но рядом стоящие говорили, если машина забита тюками, ее осматривают тщательно. Обратили внимание на наши сумки, но удовлетворились ответом, что там только личные вещи, и смотреть не стали.

Таможенник загоняет все данные в компьютер. Выписывает еще какую-то экологическую бумажку и вместе с документами и декларациями возвращает. Осталось поставить печать на "бегунке" - все, на выход...

На выездном шлагбауме отдаешь "бегунок" очередному пограничнику, он поднимает полосатую палку - украина у твоих ног!

времени на все у нас ушло минут 40. Обратно нас выпустили быстрее. Правда, на обратном пути еще при въезде в таможенную зону берут 10 долларов (тоже в гривнах, конечно, кстати, 1 доллар стоит 5,50 гривны) "за транзит по дорогам черниговской области".

Из наблюдений. Если вы заметили, я еще ни разу не упомянула сотрудников гибдд. Мы с ними просто не пересекались. Видели, конечно, на постах при въезде в крупные города. И только. Один раз спросили дорогу, нам ее любезно показали и разрешили развернуться в неположенном месте. И вообще, за всю поездку нас остановили всего один раз, уже в виннице, их даи строжилась за неправильный поворот. Мы не спорили, уплатили штраф 10 гривен.

Дорога становится шире, аж метров до 8, и вполне комфортной. Разделительные отбойники, две полосы в каждом направлении, широкая резервная полоса. Хорошая разметка. Мы радостно вздохнули: скоро киев. Немного расслабились, лишний раз остановились. Все потому, что забыли: сумерек на украине нет.

Светло и - сразу темно. В киев въехали в 20 часов. Это совсем темно.

Из наблюдений. Указателей в киеве практически нет. Таксист, у которого спросили, как доехать до ближайшей гостиницы, предложил показать дорогу за $ 50. Мы не скряги, но от такой услуги отказались. Пришлось мучить расспросами прохожих, которые искренне и вполне дружелюбно пытались помочь.

Долго петляли, ездили кругами, пока не увидели огромную, всю в огнях статую леси украинки. Интуиция подсказала, что где-то рядом с ней - крещатик. Так и было.

Хорошо быть пешеходом на украине.

На украине пешеходы имеют преимущества перед автомобилем, а не наоборот, как в россии. И потому люди там переходят улицу, не глядя по сторонам: они уверены, машина уступит дорогу. К этому быстро привыкаешь, нам даже понравилось быть джентльменами.

Из наблюдений. Киев перестраивается, восстанавливает старые улочки, переулки и здания. В оформлении много бело-зеленого цвета. В центре все, по чему ходят и ездят, сплошь укладывается плитками. Вместо газонов - большие вазоны, где растут деревья и цветы. И хотя шел дождь, грязи не было.

Видимо, потому, что дороги там построены правильно: с уклоном к краю, потому и вода аккуратно течет по своему руслу, не пугая прохожих огромными лужами. Стало обидно за наш город.

Наконец-то мы нашли гостиницу недалеко от андреевского спуска. И гостиница называется "андреевская". Нас встретили, как родных, показали номера, чтобы мы могли выбрать. Да, в киеве мы - иностранцы. Для нас гостиница дороже. Одноместный номер - $ 90, нам нужно было два номера, и мы получили скидку до $ 75 (правда, после того, как рядом заметили еще одну гостиницу и решили пойти туда). Быстро поселились. И пошли искать, где поесть. И здесь еще одна неожиданность: в этом городе, в центре, практически все рестораны и кафе работают до 22 часов. Еле нашли что-то на американский манер, которое работало до 23, но еда так себе.

Из наблюдений. Все-таки резко-континентальный климат - это наш климат. Несмотря на плюсовую погоду на украине, я мерзла практически постоянно. Большая влажность, которая только радовала местных жителей, заставляла меня дрожать от холода круглые сутки. В гостинице нам поставили даже обогреватель и дали по два одеяла, посмеиваясь над тем, что мы сибиряки.

На следующий день отправились в лавру, киево-печерскую. Где билеты для иностранцев имеют почти астрономическую цену. Нас, конечно, отнесли к иностранцам, для которых один билет - 25 гривен (для украинцев до 5 гривен). Но кассир - дама "забальзаковского" возраста, смущаясь и с намеком спросила, нет ли среди нас студентов. Мы быстро сориентировались и получили три билета за сносную цену. Лавра есть лавра. Просто город в городе со своим подземельем. Видимо, чтобы сохранить его в советские времена, понадобилась большая смекалка. Спасибо тем, кто не дал ее разрушить. Потому что посмотреть там есть на что. И украинцы ее очень чтят, там ежедневно проводятся службы. И в пещеры спускаются не только туристы, но и местные жители. Я, например, видела, как довольно молодой мужчина истово молился у склепа святого.

Из наблюдений. Во всех городах украины, это сразу бросается в глаза, все мужчины от 20 до 75 носят усы, прямо как у тараса бульбы. Наверное, в этом есть национальная гордость, но нам не показалось, что такие усы украшают мужчин, тем более если они одеты в европейские костюмы.

Кухня.

О ней нужно сказать отдельно. Именно она, на мой взгляд, красноречиво говорит об отношении нации к себе самой. Украинцы себя очень любят, потому что вкусно поесть у них можно везде. В столовой, в кафе, просто с уличного лотка. Если это пирожок, то и теста, и начинки в нем достаточно, чтобы насладиться вкусом. Очень любят там пирожки с горохом. Как и у нас, обязательно на столе стоят перец, соль и горчица, но еще и национальная добавка: несколько раз пропущенное через измельчитель соленое сало, его мажут на хлеб, вкусно. Не только любят себя украинцы, но и очень ценят.

Например, вареники с картошкой стоят 20 гривен ($ 5), в ресторане, конечно.

Деньги.

1000 рублей мне поменяли на 177 гривен (это сразу, как мы приехали, потом курс рубля почему-то падал, и через четыре дня за 1000 рублей можно было получить 172 гривны, мелочь, но неприятно). Колбаса вареная (сливочная) стоит 15 гривен, есть сорта лучше - 25 гривен, по такой же цене можно купить и варено-запеченое мясо, и трикотажную из синтетических волокон кофту. Большая бутылка пива (1,5 л) стоит 3 гривны. Проезд в автобусе - 1 гривну, литр 95-го бензина - 1 гривну 80 копеек. Да, копейки и там копейками называются.

В заключение.

Путешествовать всегда хорошо, а на машине лучше, чем любым другим транспортом. Во всяком случае, мне так показалось. Это не дороже, чем поездом, а все остальное обеспечиваешь себе сам.